4月14日，在江西省樟树市海通公司4000型沥青拌合站操作控制室内，随着操作员按下生产启动按钮，操作室电脑屏幕上各个指示灯由红变绿，车间里发动机马达声隆隆响起，深灰色碎石从冷料仓到热料仓，在充分拌合后，一辆辆装满黑莹莹的沥青混合料运输车缓缓驶出，樟树市最大的集沥青拌合、沥青深加工为一体的沥青综合生产线正式投产“满月”，投产首月即实现了零故障、零残次、满负荷运转，同时也标志着海通公司生产迈入快车道。

(资料图)

统筹谋划，战略部署掷地有声

按照樟树市统一安排部署，樟树市国投集团和宜春公路局合资成立的国有企业——海通公司（全称樟树市海通公路工程有限公司），主要业务包括服务工程建设及公路工程监理，目前供材种类主要有沥青、沥青混合料、水泥稳定碎石等。项目占地面积66亩，总投资5000万元，产能每年可达40万吨沥青混凝土。海通公司沥青混凝土拌合站依托樟树市丰富的砂石资源，在完善樟树市工业产业链的基础上，进一步保证了樟树市在建大型基础项目建设原材料供给，实现原材料自给自足，加快该市一系列重大项目建设步伐。

2022年12月8日，在国投集团党委研究和各方支持下，以“支部推选+公开竞聘”形式，完成了海通班子选拔考察。邹云龙竞选为董事长，海通公司管理团队正式组建。

抢抓工期，项目建设高效推进

“工期再短，也不能影响建设质量；时间再紧，也不能忽视安全生产。”这是国投集团主要负责人蒋映红常常提醒大家的一句话。为提高建设效率、调度解决问题，市挂点领导刘兑银、何林仔与集团党委班子多次到现场调研了解实际困难、推进项目建设。海通公司团队直接把办公室“搬”到了工地现场，与建设单位协调细化周计划、日计划、时计划，同时调整施工方案，安排流水施工与穿插施工同步进行，有效利用空间和时间。

在设备调试阶段，重油点火问题一直困扰着海通技术团队。重油系统管路位于油系统的最末端，导致重油在加热循环过程中，炉前油系统管路温度达不到设计要求，总是过高或过低造成点火困难，虽然每次勉强能成功点燃，但是尝试次数多，不仅迟滞了生产速率，大大缩短设备使用寿命，还无形中增加了用油成本。为了解决这个“拦路虎”，初步调试当天，邹云龙便带着技术团队主动去周边参观学习。通过技术交流研判，快马加鞭制定技术解决方案。通过在重油系统管路内增加一个分支管路，分支管路上安装蝶阀开关及高温测量计。重油在加热循环后，打开分支管路上的蝶阀，根据观察高温测量计温度和重油液化状态，多重保障协助技术员确定重油点火时机，最终攻破了这个技术难题。

面对紧凑工期，海通公司团队全体成员鼓足“起步晚更要卖力”的拼劲，克服春节放假缩短工期和雨季施工的不利因素，抓建设、抢时间、盯质量，最终花费不到三个月的时间，完成整个沥青拌合站的建设与调试投产。

强化保障，服务重大项目建设

投产以来，海通公司始终把重点项目摆在突出位置加以推进，落实好“帮管服”管家制度，对重点项目提供全流程、全生命周期的保姆式服务，紧紧扭住“重大项目”稳经济关键，以奋斗作笔、以实干落墨，不断破难题闯难关，全力推动项目早落地、早建成、早见效。

在国道G533改建项目的现场，沥青冒着滚滚青烟，各类施工运输车辆往来穿梭，一台摊铺机匀速前进，满载沥青料的运输车在排队等候倒料，双钢轮压路机、胶轮压路机对摊铺路面进行组合碾压，施工人员也在紧张有序地进行作业。为顺利完成摊铺任务，海通公司科学筹划、精心组织，对混合料配合比、拌和时间、运输方式、接缝处理等施工技术要点进行技术交底。海通公司不仅承担着G533牛石背段10公里一级公路改建工程建设，还承担樟树市盐城大道9公里道路升级改造项目，樟树市滨江新城内新建八条市政道路等重点项目工程任务。

“采用国内先进的新型环保设备，配备了专业的生产技术团队，产能每年可达 40 万吨沥青混凝土，供应能力可辐射周边100Km范围，满足樟树全市的市政、公路、室外道路及旧路提升改造等项目沥青混凝土的供应。”海通公司副总经理傅文强介绍。

“从抓建设，到统生产，一关又一关，我们在今后的生产中肯定也会有新的考验。”邹云龙总结道，“但我相信，在集团党委的领导下，大家团结一心、拼搏进取，克难自有方向、攻坚终有成果。”（余聪、傅文强）

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