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5月4日消息，据日经中文网报道，日本专利分析公司Patent Result的调查显示，从2010年至2022年，中国企业纯电动汽车（EV）充电和电池更换专利的累计申请数已达4.1011万项，排在首位，是第2位日本企业的1.5倍。
具体来看，排在第二位的日本企业相关专利为2.6962万项，第三位是德国（1.6340万项），第四位是美国（1.4325万项），第五位是韩国（1.1281万项）。日媒称，由于专利主要在申请1年半之后公开，尤其是2021年以后存在未公开的专利，实际的申请数将更多。日媒特别提到了比亚迪，按企业申请数来看，它排在第9位。
不过，中国企业并非全程领先。截至2015年，日本、德国和美国的申请数量多于中国，但2013年以中国EV和插电式混合动力车的销量有所扩大，同时与纯电动汽车便利性相关的充电相关专利的申请数量迅速增加。中国按单年计算于2016年超越此前排在首位的日本的申请数，按2010年以来的累计来看也于2019年超过日本。
从中国企业的专利内容来看，成为普及瓶颈的缩短充电时间的专利很多。在全部申请数中，快速充电相关的专利占到17%，电池更换相关占10%。日本、德国和美国分别只占1%-3%。其他申请的专利包括充电站的结构和控制、电力传输、安全性和非接触式供电。
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